1.забезпечення перших декількох прокатних проходів, повністю враховуючи формованість матеріалу та швидкість виходу на прокат якомога більше;

2. Швидкість зменшення кочення останнього проходу контролюється в межах 40% -50% для поліпшення якості форми та точності товщини;

3. швидкість прокатки середніх проходів повинна бути майже однаковою, і нам потрібно прийняти найвищу швидкість прокатки, щоб підтримувати температуру листа / котушки з 90-120 ℃;

4.швидкість кочення останніх двох проходів слід контролювати на 40% для контролю форми;

5.найвищий тиск прокатки не повинен перевищувати номінального, тоді як нам потрібно зменшити прокатні шляхи.